A Trento si avvia alla conclusione l’ampliamento della “Curva del Palloncino” sulla Gardesana Occidentale

Sono ormai nelle fasi finali i lavori di allargamento della cosiddetta “Curva del Palloncino” lungo la Strada statale 45 bis “Gardesana Occidentale”, nel territorio di Trento, in prossimità dell’abitato di Vigolo Baselga, in Trentino. Da oggi, 10 aprile, è prevista la completa asfaltatura della nuova carreggiata, passo decisivo verso la riapertura al traffico del tratto.

Nella mattinata il presidente della Provincia autonoma di Trento, Maurizio Fugatti, ha effettuato un sopralluogo sull’area interessata dagli interventi, accompagnato dal dirigente del Servizio opere stradali e ferroviarie, Carlo Benigni. L’opera è stata seguita dal medesimo servizio provinciale e riguarda un segmento di circa 450 metri.

Secondo quanto riportato, l’intervento è stato realizzato per risolvere le criticità legate alla sicurezza in un punto considerato delicato della Ss45 bis, dove in passato la curva stretta e la carreggiata ridotta rendevano difficoltoso il passaggio dei mezzi più ingombranti. L’obiettivo è stato quello di rendere la circolazione più sicura e scorrevole, migliorando anche i collegamenti tra il capoluogo, la Valle dei Laghi, l’Alto Garda e il Trentino occidentale.

“Si tratta di un’opera di grande importanza per la sicurezza e la percorribilità di un tratto strategico della nostra viabilità”, ha dichiarato Fugatti durante il sopralluogo, sottolineando il ruolo centrale della strada nei collegamenti della zona. Ha inoltre aggiunto che l’intervento è molto atteso dai territori della Valle dei Laghi e che i tempi previsti sono stati rispettati, con l’obiettivo di garantire condizioni migliori soprattutto nei periodi di maggiore afflusso verso le aree dei laghi durante la stagione estiva.

I lavori hanno portato all’allargamento della sede stradale fino a una larghezza complessiva di 9 metri, con due banchine laterali da un metro ciascuna. È stata inoltre realizzata una condotta lunga 45 metri per la gestione delle acque del rio “Fosso Maestro”, che scorre sotto il nuovo tracciato.

Sul piano tecnico e amministrativo, il ruolo di responsabile del procedimento è stato affidato all’ingegner Carlo Benigni, mentre progettazione e direzione lavori sono state curate dall’ingegner Davide Coelli. Il coordinamento della sicurezza in fase esecutiva è stato seguito dall’ingegner Andrea Alfaré.

L’appalto è stato aggiudicato a un raggruppamento di imprese formato da Stradasfalti Srl (capogruppo) e Zampedri Lorenzo Srl (mandante), per un importo di 1.015.584,38 euro, comprensivo di 52.919,25 euro per gli oneri della sicurezza, con un ribasso del 34,049% rispetto alla base di gara.