Salzano. Via libera alla variante urbanistica: “Un intervento atteso da oltre vent’anni”

Non solo un atto tecnico, ma una scelta destinata a incidere sul futuro del territorio. Nell’ultimo Consiglio comunale di Salzano è stata adottata una variante urbanistica che, nelle intenzioni dell’amministrazione, dovrebbe chiudere alcune partite aperte da decenni e ridisegnare assetti urbanistici e viabilità. “Non è solo un atto tecnico, ma un intervento atteso da oltre vent'anni cambierà il volto del paese, sistemerà la viabilità e ne promuoverà lo sviluppo”, afferma il sindaco Luciano Betteto. Secondo il primo cittadino la variante “mette finalmente la parola fine a situazioni di stallo che si trascinavano da decenni, ridisegnando il futuro del paese con pragmatismo e visione”. Tra i punti centrali del provvedimento c’è lo sblocco del piano di lottizzazione “Cornaro”, fermo da oltre vent’anni. “È stato sbloccato – spiega il sindaco – il piano di lottizzazione ‘Cornaro’, un nodo critico dopo oltre 20 anni”. Il comparto Cornaro (Piano Norma 2-3 e 8) rappresentava una delle eredità urbanistiche più complesse del passato: un progetto rimasto a lungo fermo perché non più coerente con la realtà del territorio. Con la variante approvata le cubature sono state ridotte passando dai circa 125.000 metri cubi originari ai circa 87.000 metri cubi complessivi, con lo stralcio di circa 38.000 metri cubi di Edilizia Residenziale Pubblica. La revisione comporterà anche un cambiamento nella viabilità: il traffico della lottizzazione non attraverserà più le strade interne ma avrà un accesso dedicato sulla Sp 35 via Roma. Un capitolo importante riguarda la mobilità ciclabile. “Dopo decenni di attesa – assicurano il sindaco Betteto e l’assessore Claudio Bottacin – la variante sancisce la chiusura definitiva dei ‘buchi’ nella rete ciclabile, portando a compimento un obiettivo storico: il collegamento integrale tra Salzano e Robegano e la connessione sicura di Salzano con Noale”. Il completamento del tratto mancante lungo la Sp 35 via Villatega, tra via Frusta, via Valli e via Toscanigo, insieme alla nuova passerella sul fiume Marzenego all’incrocio “Al Pioppeto”, consentirà di collegare in sicurezza le diverse aree del territorio. La variante interviene anche sulla sicurezza stradale. “A fronte del mancato finanziamento regionale di circa 18 milioni di euro per le varianti n. 12 di Salzano e n. 13 di Robegano, il Comune è riuscito a ottenere risorse ad hoc per risolvere i punti più critici della viabilità”. Tra gli interventi previsti figurano l’allargamento di via Oberdan e la realizzazione della rotatoria tra la Sp 37 e via Frusta, opere pensate per adeguare le strade al traffico attuale. Prevista infine una nuova rotatoria sulla Sp 37 in corrispondenza dell’accesso alla zona industriale di Robegano. “L’intervento – conclude il sindaco – risolverà definitivamente il pericoloso innesto stradale situato a ridosso del sottopasso ferroviario, eliminando un punto nero dove visibilità e spazi di manovra sono stati per troppo tempo insufficienti”. La variante entra ora nella fase delle osservazioni nelle prossime settimane.

Alessandro Abbadir