Santa Margherita di Codevigo: ponte sul Canale Altipiano, si procede secondo cronoprogramma

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11.01.2023 - 13:11

Qualche settimana fa è stato varato il nuovo impalcato che è stato sistemato insede, i singoli pezzi sono stati assemblati e saldatidirettamente in loco Proseguono secondo cronoprogramma i lavori per l’intervento di rifacimento del ponte sul canale Altipiano a Santa Margherita. Qualche settimana fa è stato varato il nuovo impalcato che è stato sistemato in sede. La posa dell'impalcato è uno dei passaggi più importanti esignificativi per il completamento dell'intervento. La realizzazione della struttura in acciaio è avvenuta in un’officina ma le dimensioni erano tali da non permetterne il trasporto direttamente nel cantiere. Per questo i singoli pezzi sono stati assemblati e saldati direttamente in loco. Il ponte congiunge via Altipiano a via Adige evia Idrovora e dista poche decine di metri dalla Sr 105 Cavarzerana. E’ la porta d’ingresso all’impianto idrovoro della frazione che è, traquelli tuttora funzionanti, uno di quelli di maggiore valore storico eartistico. Un’idrovora realizzata alla fine dell’800 e ristrutturatarecentemente con diversi interventi con i quali è stato anche realizzato un museo a percorso tra più completi,dal punto di vistastorico testimoniale, sulla bonifica del territorio compreso tra leprovince di Padova e Venezia. I lavori al ponte erano iniziati aluglio con la rimozione del ponte esistente che è stato sollevato eposto sulla sponda per procedere poi con la demolizione. Sono poistate poste delle palancole provvisorie per la messa in asciuttadell'area interna dove sono stati posati 16 pali di fondazione in calcestruzzo armato che sono andati a formare la struttura provvisoria per permettere le operazioni di ricostruzione. In un secondo momento èstata posizionate una struttura di travi in acciaio. “Si attendeva datempo questo intervento che non era più rinviabile - ricorda Paolo Ferraresso, presidente del Consorzio di bonifica Bacchiglione – vistele condizioni precarie nelle quali si trovava il vecchio manufatto. Stiamo parlando dell’accesso principale per l’idrovora storica diSanta Margherita e per altre aziende localizzate nelle vicinanze. Nonpossiamo che essere soddisfatti di questo risultato prima di tutto perla sicurezza dei dipendenti dell’idrovora che il ponte lo attraversano quotidianamente e naturalmente di tutti i visitatori del sito museale. Il beneficio è comunque allargato ad un intero territorio che è vivo eche racconta la storia della bonifica. Grazie al finanziamento della Regione è possibile avere a disposizione una nuova struttura più funzionale e sicura”. Il costo complessivo dell’intervento è di 675mila euro, finanziato con i fondi della Legge speciale per Venezia della Regione. Le prossime operazioni prevedono la realizzazione dellasoletta in calcestruzzo armato, la sistemazione dei sottoservizi e,per concludere, la realizzazione dell'asfaltatura stradale. Alessandro Cesarato

Qualche settimana fa è stato varato il nuovo impalcato che è stato sistemato insede, i singoli pezzi sono stati assemblati e saldatidirettamente in loco

Proseguono secondo cronoprogramma i lavori per l’intervento di rifacimento del ponte sul canale Altipiano a Santa Margherita. Qualche settimana fa è stato varato il nuovo impalcato che è stato sistemato in sede. La posa dell'impalcato è uno dei passaggi più importanti esignificativi per il completamento dell'intervento. La realizzazione della struttura in acciaio è avvenuta in un’officina ma le dimensioni erano tali da non permetterne il trasporto direttamente nel cantiere. Per questo i singoli pezzi sono stati assemblati e saldati direttamente in loco. Il ponte congiunge via Altipiano a via Adige evia Idrovora e dista poche decine di metri dalla Sr 105 Cavarzerana. E’ la porta d’ingresso all’impianto idrovoro della frazione che è, traquelli tuttora funzionanti, uno di quelli di maggiore valore storico eartistico. Un’idrovora realizzata alla fine dell’800 e ristrutturatarecentemente con diversi interventi con i quali è stato anche realizzato un museo a percorso tra più completi,dal punto di vistastorico testimoniale, sulla bonifica del territorio compreso tra leprovince di Padova e Venezia. I lavori al ponte erano iniziati aluglio con la rimozione del ponte esistente che è stato sollevato eposto sulla sponda per procedere poi con la demolizione. Sono poistate poste delle palancole provvisorie per la messa in asciuttadell'area interna dove sono stati posati 16 pali di fondazione in calcestruzzo armato che sono andati a formare la struttura provvisoria per permettere le operazioni di ricostruzione. In un secondo momento èstata posizionate una struttura di travi in acciaio. “Si attendeva datempo questo intervento che non era più rinviabile - ricorda Paolo Ferraresso, presidente del Consorzio di bonifica Bacchiglione – vistele condizioni precarie nelle quali si trovava il vecchio manufatto. Stiamo parlando dell’accesso principale per l’idrovora storica diSanta Margherita e per altre aziende localizzate nelle vicinanze. Nonpossiamo che essere soddisfatti di questo risultato prima di tutto perla sicurezza dei dipendenti dell’idrovora che il ponte lo attraversano quotidianamente e naturalmente di tutti i visitatori del sito museale. Il beneficio è comunque allargato ad un intero territorio che è vivo eche racconta la storia della bonifica. Grazie al finanziamento della Regione è possibile avere a disposizione una nuova struttura più funzionale e sicura”.

Il costo complessivo dell’intervento è di 675mila euro, finanziato con i fondi della Legge speciale per Venezia della Regione. Le prossime operazioni prevedono la realizzazione dellasoletta in calcestruzzo armato, la sistemazione dei sottoservizi e,per concludere, la realizzazione dell'asfaltatura stradale. Alessandro Cesarato