Differenza tra strada e in acqua: cosa cambia davvero

Il Comandante Lorenzo Boscolo spiega perché navigare non è come guidare

Guendalina Ferro

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17.03.2026 - 05:41

Imbarcazione in laguna

Quando si parla di sicurezza nei trasporti è fondamentale distinguere tra strada e acqua, perché le norme che li regolano sono diverse. A spiegarlo è il comandante di lungo corso Lorenzo Boscolo, presidente dell’ACNL – Associazione Capitani Navigazione Lagunare e referente della delegazione veneziana del Collegio Capitani, che chiarisce come sicurezza stradale e sicurezza della navigazione rispondano a impianti normativi distinti. «La differenza principale – spiega Boscolo– sta nella natura del mezzo e del contesto operativo. Su strada il veicolo è uno strumento di lavoro; in acqua, l’unità navale è essa stessa luogo di lavoro». Una distinzione che comporta responsabilità, controlli e sistemi di gestione differenti. Nel mondo marittimo, infatti, oltre alle regole aziendali intervengono le autorità marittime e gli enti competenti, con disposizioni che riguardano sia la sicurezza della navigazione sia la gestione del lavoro a bordo. Ne deriva un quadro normativo più articolato: il comandante, sia nella navigazione marittima sia in quella interna, è l’unico responsabile della spedizione dal momento in cui lascia gli ormeggi fino all’arrivo a destinazione. L’armatore, invece, risponde della manutenzione dell’unità. Anche il regime sanzionatorio cambia: su strada le irregolarità comportano sanzioni amministrative; in ambito marittimo le violazioni assumono rilevanza penale. Infine, muta il contesto fisico: se sulla terraferma la sicurezza si misura con segnaletica e manutenzione stradale, in laguna entrano in gioco fondali, correnti, condizioni meteo e caratteristiche dei punti di approdo. Elementi che fanno parte integrante della valutazione del rischio e della conduzione dell’unità. Due mondi diversi, dunque, accomunati dallo stesso obiettivo – la tutela delle persone – ma regolati da sistemi normativi e organizzativi differenti. (g.f.)

Tra terraferma e acqua esistono sistemi giuridici e organizzativi diversi, anche se l’obiettivo resta lo stesso – tutelare passeggeri ed equipaggi

Quando si parla di sicurezza nei trasporti è fondamentale distinguere tra strada e acqua, perché le norme che li regolano sono diverse.

A spiegarlo è il comandante di lungo corso Lorenzo Boscolo, presidente dell’ACNL – Associazione Capitani Navigazione Lagunare e referente della delegazione veneziana del Collegio Capitani, che chiarisce come sicurezza stradale e sicurezza della navigazione rispondano a impianti normativi distinti.

«La differenza principale – spiega Boscolo– sta nella natura del mezzo e del contesto operativo. Su strada il veicolo è uno strumento di lavoro; in acqua, l’unità navale è essa stessa luogo di lavoro».

Una distinzione che comporta responsabilità, controlli e sistemi di gestione differenti. Nel mondo marittimo, infatti, oltre alle regole aziendali intervengono le autorità marittime e gli enti competenti, con disposizioni che riguardano sia la sicurezza della navigazione sia la gestione del lavoro a bordo.

Ne deriva un quadro normativo più articolato: il comandante, sia nella navigazione marittima sia in quella interna, è l’unico responsabile della spedizione dal momento in cui lascia gli ormeggi fino all’arrivo a destinazione. L’armatore, invece, risponde della manutenzione dell’unità.

Anche il regime sanzionatorio cambia: su strada le irregolarità comportano sanzioni amministrative; in ambito marittimo le violazioni assumono rilevanza penale.

Infine, muta il contesto fisico: se sulla terraferma la sicurezza si misura con segnaletica e manutenzione stradale, in laguna entrano in gioco fondali, correnti, condizioni meteo e caratteristiche dei punti di approdo. Elementi che fanno parte integrante della valutazione del rischio e della conduzione dell’unità.

Due mondi diversi, dunque, accomunati dallo stesso obiettivo – la tutela delle persone – ma regolati da sistemi normativi e organizzativi differenti. (g.f.)