Padova, completata la piattaforma del Sir3: un passo decisivo per il nuovo tram

Terminati i lavori più impattanti su via Piovese, la linea tranviaria è pronta per le corse di prova estive

Alessia Scarpa

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14.03.2026 - 13:31

Padova, completata la piattaforma del Sir3: un passo decisivo per il nuovo tram

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Una tappa storica per il trasporto pubblico padovano: ieri, venerdì 13 marzo, è stato completato il getto di calcestruzzo nell’ultimo tratto della piattaforma del Sir3 su via Piovese, di fronte al deposito. Si chiude così la fase più complessa e impattante dei lavori, che aveva preso avvio il 7 settembre 2023 all’ingresso del liceo Cornaro. In soli due anni e mezzo sono stati realizzati circa 6 km di linee di corsa interne al deposito e 12 km di piattaforma complessiva, grazie anche all’adozione della tecnologia Translohr. Questa scelta ha permesso cantieri più rapidi e meno invasivi rispetto ai tram tradizionali, riducendo profondità e tempi degli scavi. I lavori lungo la via di corsa, che hanno inevitabilmente influenzato la viabilità cittadina, sono ora conclusi nel tratto dalla stazione a Voltabarozzo. Nel frattempo, proseguono le operazioni di posa delle rotaie, installazione della linea aerea e completamento delle fermate: cinque sono già pronte (Forcellini, Sografi, Cornaro, Gregorianum, Pace), mentre nelle prossime settimane toccherà a Nani e Piovese, prima di completare tutte le altre fermate. L’obiettivo è avviare il pre-esercizio della linea già in tarda primavera, con corse di prova estive, per poi mettere il Sir3 in servizio entro fine anno. “Ce l’abbiamo fatta – commenta l’assessore Andrea Ragona – Pochi metri quadri, ma estremamente simbolici. La via di corsa è la parte più impegnativa e impattante per la realizzazione del tram, e averla conclusa rappresenta una grande soddisfazione. Ringrazio tutte le imprese e gli operai che hanno lavorato ogni giorno nei cantieri, spesso in zone critiche come via Gozzi, via Giustiniani, Voltabarozzo e via Piovese. Rimangono da completare rotaie, linea aerea e fermate, ma il Sir3 è ormai quasi realtà”.

Una tappa storica per il trasporto pubblico padovano: ieri, venerdì 13 marzo, è stato completato il getto di calcestruzzo nell’ultimo tratto della piattaforma del Sir3 su via Piovese, di fronte al deposito. Si chiude così la fase più complessa e impattante dei lavori, che aveva preso avvio il 7 settembre 2023 all’ingresso del liceo Cornaro.

In soli due anni e mezzo sono stati realizzati circa 6 km di linee di corsa interne al deposito e 12 km di piattaforma complessiva, grazie anche all’adozione della tecnologia Translohr. Questa scelta ha permesso cantieri più rapidi e meno invasivi rispetto ai tram tradizionali, riducendo profondità e tempi degli scavi.

I lavori lungo la via di corsa, che hanno inevitabilmente influenzato la viabilità cittadina, sono ora conclusi nel tratto dalla stazione a Voltabarozzo. Nel frattempo, proseguono le operazioni di posa delle rotaie, installazione della linea aerea e completamento delle fermate: cinque sono già pronte (Forcellini, Sografi, Cornaro, Gregorianum, Pace), mentre nelle prossime settimane toccherà a Nani e Piovese, prima di completare tutte le altre fermate.

L’obiettivo è avviare il pre-esercizio della linea già in tarda primavera, con corse di prova estive, per poi mettere il Sir3 in servizio entro fine anno.

“Ce l’abbiamo fatta – commenta l’assessore Andrea Ragona – Pochi metri quadri, ma estremamente simbolici. La via di corsa è la parte più impegnativa e impattante per la realizzazione del tram, e averla conclusa rappresenta una grande soddisfazione. Ringrazio tutte le imprese e gli operai che hanno lavorato ogni giorno nei cantieri, spesso in zone critiche come via Gozzi, via Giustiniani, Voltabarozzo e via Piovese. Rimangono da completare rotaie, linea aerea e fermate, ma il Sir3 è ormai quasi realtà”.