Il vice sindaco Peraro: “Il casello costerà meno, in arrivo opere per migliorare viabilità e tutelare pedoni e ciclisti”

Strategica, complessa e costantemente sotto pressione: la viabilità di Monselice deve gestire ogni giorno flussi di traffico pesanti e leggeri che richiedono una pianificazione chirurgica. Il vice sindaco Stefano Peraro ha delineato una strategia d'intervento che poggia su tre pilastri: manutenzione costante, grandi opere infrastrutturali e protezione degli utenti deboli.

La base di partenza è la cura dell'esistente. L'amministrazione investe ogni anno circa 300.000 euro in asfaltature, una cifra necessaria per mantenere standard di sicurezza accettabili su una rete viaria così sollecitata. Tuttavia, la vera sfida si gioca sui grandi nodi. Un esempio virtuoso di collaborazione è la nuova rotonda davanti al centro commerciale Airone, un intervento interamente finanziato da Conad che risolverà uno dei punti di maggior conflitto veicolare della zona.

Sul fronte della viabilità extraurbana, un passo decisivo arriva dall'accordo pubblico-privato legato all'area ex Italcementi. Il progetto prevede la realizzazione del tratto che collegherà la bretella di Marendole al sottopasso di via Moralediemo, creando un asse diretto verso la SR 10 all'altezza dell'ospedale di Schiavonia. «Un'opera fondamentale per decongestionare il centro e migliorare i tempi di percorrenza verso i poli sanitari», sottolinea Peraro.

Resta alta l'attenzione sul secondo casello autostradale, un'opera che l'amministrazione considera una priorità assoluta nonostante gli intoppi burocratici. «Stiamo aspettando la revisione del progetto da parte di Autostrade per l'Italia», spiega il vice sindaco. «Le prescrizioni iniziali avevano fatto lievitare i costi a dismisura; la nuova versione dovrà essere decisamente più sostenibile economicamente per poter finalmente partire».

Infine, la sicurezza non dimentica chi si muove a piedi. Per tutelare la cosiddetta mobilità debole, il Comune ha programmato la realizzazione di 10 nuovi attraversamenti stradali protetti. Questi interventi mirano a ridurre il rischio di investimenti in punti critici, ribadendo che, sebbene Monselice sia uno snodo per i mezzi pesanti, la priorità resta l'incolumità dei propri cittadini.