Vicenza. Incidenti in aumento in città

Maggiormente a rischio, pedoni, ciclisti e motociclisti

Mauro Della Valle

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24.03.2026 - 09:02

Verona: incidente in Via San Giacomo: moto e auto coinvolti, centauro trasportato in ospedale

Foto di repertorio

Incidenti stradali in aumento nel 2025, secondo il report della Polizia locale che individua nella condotta distratta e imprudente dei conducenti e in particolare all’uso di dispositivi multimediali (ma si tratta di una circostanza quasi sempre impossibile da dimostrare), la causa principale dei sinistri.  Sono stati infatti rilevati 760 incidenti stradali contro i 718 del 2024, ma soprattutto ci sono state quattro vittime, una in più e 432 feriti, anch’essi in crescita (furono 373 nel ’24). La maggior gravità degli eventi la si denota anche dal numero inferiore di constatazioni amichevoli: 447 rispetto alle 529 del 2024. Ciclisti e motociclisti continuano ad essere protagonisti e spesso vittime del maggior numero di incidenti. Rispetto al 2024 è leggermente decrescente il numero di ciclisti coinvolti lo scorso anno: 106 (15,02%), contro 109 (15,18%); più marcata la discesa per i motociclisti: 77 (10,13%) contro gli 85 casi del 2024 (11,83%); sale purtroppo il numero di pedoni investiti: 62 (8,15%) contro i 54 del 2024 (7,5%). Più o meno simile il confronto 2025 su 2024 per quanto riguarda i monopattini 24 (3,15%) e i ciclomotori 14 (1,84%). Sale invece, probabilmente in relazione anche con le vendite, il numero di e-bike coinvolte: 14 (1,84%) nel 2025 contro le 9 del 2024 (1,25%). Le cause degli incidenti secondo il comandante Massimo Parolin «L'incapacità di mantenere il controllo del veicolo – afferma il comandante Massimo Parolin –, provoca collisioni con quello che precede o in sosta a margine della carreggiata o fuoriuscite autonome dalla sede stradale, e solitamente questo avviene per distrazione, spesso dovuta all’uso dei dispositivi mobili; la inosservanza della segnaletica verticale e orizzontale si concretizza in mancate precedenze ai pedoni e ai ciclisti sugli attraversamenti e mancate precedenze alle intersezioni regolarmente segnalate. Quanto alla velocità, va intesa non tanto quale superamento del limite, peraltro praticamente impossibile da dimostrare, quanto come un comportamento alla guida non adeguato alle caratteristiche della strada e ambientali: strada bagnata, presenza di intersezioni, attraversamenti pedonali, abitazioni, ore notturne».

Incidenti stradali in aumento nel 2025, secondo il report della Polizia locale che individua nella condotta distratta e imprudente dei conducenti e in particolare all’uso di dispositivi multimediali (ma si tratta di una circostanza quasi sempre impossibile da dimostrare), la causa principale dei sinistri.

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Cristiano Spiller, assessore alla mobilità e ai lavori pubblici, fa il punto della situazione: “Piano scuole”, Bus rapid transit e piste ciclabili, tra le priorità del Comune.

Sono stati infatti rilevati 760 incidenti stradali contro i 718 del 2024, ma soprattutto ci sono state quattro vittime, una in più e 432 feriti, anch’essi in crescita (furono 373 nel ’24). La maggior gravità degli eventi la si denota anche dal numero inferiore di constatazioni amichevoli: 447 rispetto alle 529 del 2024.

Ciclisti e motociclisti continuano ad essere protagonisti e spesso vittime del maggior numero di incidenti. Rispetto al 2024 è leggermente decrescente il numero di ciclisti coinvolti lo scorso anno: 106 (15,02%), contro 109 (15,18%); più marcata la discesa per i motociclisti: 77 (10,13%) contro gli 85 casi del 2024 (11,83%); sale purtroppo il numero di pedoni investiti: 62 (8,15%) contro i 54 del 2024 (7,5%). Più o meno simile il confronto 2025 su 2024 per quanto riguarda i monopattini 24 (3,15%) e i ciclomotori 14 (1,84%). Sale invece, probabilmente in relazione anche con le vendite, il numero di e-bike coinvolte: 14 (1,84%) nel 2025 contro le 9 del 2024 (1,25%).

Le cause degli incidenti secondo il comandante Massimo Parolin

«L'incapacità di mantenere il controllo del veicolo – afferma il comandante Massimo Parolin –, provoca collisioni con quello che precede o in sosta a margine della carreggiata o fuoriuscite autonome dalla sede stradale, e solitamente questo avviene per distrazione, spesso dovuta all’uso dei dispositivi mobili; la inosservanza della segnaletica verticale e orizzontale si concretizza in mancate precedenze ai pedoni e ai ciclisti sugli attraversamenti e mancate precedenze alle intersezioni regolarmente segnalate. Quanto alla velocità, va intesa non tanto quale superamento del limite, peraltro praticamente impossibile da dimostrare, quanto come un comportamento alla guida non adeguato alle caratteristiche della strada e ambientali: strada bagnata, presenza di intersezioni, attraversamenti pedonali, abitazioni, ore notturne».