Proroga dell'emergenza sulla A4: un anno di tempo per la sicurezza e la viabilità

Il governo estende lo stato di emergenza sulla A4, tra soddisfazione e richieste di maggiore durata da parte delle regioni.

Paola Bigon

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25.12.2024 - 11:16

La proroga dello stato di emergenza sulla trafficata autostrada A4 è stata ufficialmente annunciata alla vigilia di Natale dal ministro dei Rapporti con il Parlamento, Luca Ciriani. Questa decisione, accolta con favore dal presidente di Autostrade Alto Adriatico, Marco Monaco, rappresenta un passo cruciale per garantire la sicurezza e la viabilità durante i complessi lavori di ampliamento e manutenzione. Tuttavia, le regioni Veneto e Friuli Venezia Giulia avrebbero preferito un'estensione di almeno tre anni, sottolineando l'importanza del commissario straordinario nel superare le numerose sfide burocratiche. La proroga di un anno dello stato di emergenza sulla A4 è una misura che, sebbene accolta con soddisfazione, solleva interrogativi sulla sua sufficienza. Il presidente di Autostrade Alto Adriatico, Marco Monaco, ha espresso apprezzamento per la decisione del governo di adottare uno strumento normativo specifico per garantire la continuità dei lavori e la sicurezza degli utenti. Tuttavia, le autorità regionali del Veneto e del Friuli Venezia Giulia speravano in un'estensione più lunga, di almeno tre anni, per affrontare efficacemente le complessità dei lavori in corso. Il commissario straordinario ha giocato un ruolo fondamentale nel superare le barriere burocratiche che spesso ostacolano progetti di tale portata. Grazie al suo intervento, sono stati impegnati centinaia di milioni di euro, principalmente provenienti dalle risorse economiche messe a disposizione dalla concessionaria autostradale. La complessità dei lavori, eseguiti con il traffico in esercizio, richiede una gestione attenta e coordinata per minimizzare i disagi e garantire la sicurezza. LA SFIDA DELLA TERZA CORSIA Uno dei nodi più critici da sciogliere è la realizzazione della terza corsia in Veneto. A ottobre 2024 è stata bandita una gara per la costruzione di 25 chilometri di questa nuova infrastruttura, con l'approvazione del progetto esecutivo prevista entro il primo semestre del 2026. Senza le procedure semplificate garantite dal commissario delegato o una normativa specifica, il rischio di ritardi e complicazioni è elevato. La necessità di un quadro normativo chiaro e di un supporto continuativo è quindi essenziale per il successo del progetto. La A4, arteria vitale per il Nord-Est italiano, continua a essere al centro di un dibattito che coinvolge istituzioni, cittadini e operatori economici, tutti uniti dall'obiettivo comune di migliorare la viabilità e la sicurezza.

La proroga dello stato di emergenza sulla trafficata autostrada A4 è stata ufficialmente annunciata alla vigilia di Natale dal ministro dei Rapporti con il Parlamento, Luca Ciriani. Questa decisione, accolta con favore dal presidente di Autostrade Alto Adriatico, Marco Monaco, rappresenta un passo cruciale per garantire la sicurezza e la viabilità durante i complessi lavori di ampliamento e manutenzione. Tuttavia, le regioni Veneto e Friuli Venezia Giulia avrebbero preferito un'estensione di almeno tre anni, sottolineando l'importanza del commissario straordinario nel superare le numerose sfide burocratiche.
La proroga di un anno dello stato di emergenza sulla A4 è una misura che, sebbene accolta con soddisfazione, solleva interrogativi sulla sua sufficienza. Il presidente di Autostrade Alto Adriatico, Marco Monaco, ha espresso apprezzamento per la decisione del governo di adottare uno strumento normativo specifico per garantire la continuità dei lavori e la sicurezza degli utenti. Tuttavia, le autorità regionali del Veneto e del Friuli Venezia Giulia speravano in un'estensione più lunga, di almeno tre anni, per affrontare efficacemente le complessità dei lavori in corso.

Il commissario straordinario ha giocato un ruolo fondamentale nel superare le barriere burocratiche che spesso ostacolano progetti di tale portata. Grazie al suo intervento, sono stati impegnati centinaia di milioni di euro, principalmente provenienti dalle risorse economiche messe a disposizione dalla concessionaria autostradale. La complessità dei lavori, eseguiti con il traffico in esercizio, richiede una gestione attenta e coordinata per minimizzare i disagi e garantire la sicurezza.

LA SFIDA DELLA TERZA CORSIA
Uno dei nodi più critici da sciogliere è la realizzazione della terza corsia in Veneto. A ottobre 2024 è stata bandita una gara per la costruzione di 25 chilometri di questa nuova infrastruttura, con l'approvazione del progetto esecutivo prevista entro il primo semestre del 2026. Senza le procedure semplificate garantite dal commissario delegato o una normativa specifica, il rischio di ritardi e complicazioni è elevato. La necessità di un quadro normativo chiaro e di un supporto continuativo è quindi essenziale per il successo del progetto.
La A4, arteria vitale per il Nord-Est italiano, continua a essere al centro di un dibattito che coinvolge istituzioni, cittadini e operatori economici, tutti uniti dall'obiettivo comune di migliorare la viabilità e la sicurezza.