Vigonza verso il tram: cantieri fino a Via Regia e decisione sul finanziamento in primavera

Lavori del tram Sir2 a Vigonza: nelle prossime settimane inizieranno i cantieri fino alla rotonda di Via Regia e per la prossima primavera dovrebbe arrivare la risposta sul finanziamento richiesto dal Comune per il prolungamento della linea verso Capriccio. In risposta alle domande di molti cittadini e di alcune dichiarazioni, anche da parte di amministratori ed ex amministratori, il sindaco Gianmaria Boscaro ripercorre l’iter dell’intervento, ricostruendone la storia. «Ritengo necessario fare chiarezza sull’arrivo del tram a Vigonza - ha spiegato Boscaro -. Tra il 2019 e 2020, durante l’Amministrazione Marangon con gli assessori Bugno e Celin, mentre il Comune di Rubano portava a casa chilometri di tratta e importanti opere viabilistiche, a Vigonza veniva indicata una soluzione minimale: poche centinaia di metri di tram, con capolinea previsto sul “fagiolo” della tangenziale di Busa. In quella fase, l’allora opposizione, con i consiglieri comunali Cacco e Paggiaro (oggi in maggioranza), presentò un emendamento per allungare il tram e migliorare la viabilità. Tale emendamento venne bocciato e la maggioranza di Marangon confermò l’arrivo del tram a Busa». Nei mesi successivi, quella soluzione fu bocciata da Veneto Strade perchè con il tram già presente sul ponte sul Brenta, bloccare l’accesso alla tangenziale sarebbe stato un suicidio viabilistico. «Inoltre non era stata contemplata nessuna proposta su come far uscire i residenti di San Vito; nessuna opera viabilistica prevista o richiesta - ha proseguito il sindaco Boscaro -. Al nostro insediamento, nel 2022, abbiamo avviato un iter d’urgenza per progettare una vera estensione del tram, non un semplice capolinea improvvisato, chiedendo di valutare tre possibili sviluppi: verso Capriccio o Peraga o Vigonza Centro. Abbiamo affidato una delega specifica all’Assessore Gottardello per garantire che il dossier fosse seguito da un amministratore esperto, dopo anni in cui gli amministratori vigontini latitavano dal tavolo delle decisioni. Parallelamente, abbiamo chiesto di trovare una soluzione viabilistica per San Vito. Su questa base abbiamo proseguito con determinazione ottenendo la validazione di un progetto da circa 90 milioni di euro con la previsione di parcheggi e un vero capolinea con 350 posti auto e la partecipazione a uno specifico bando ministeriale. Il risultato di questo lavoro è che nelle prossime settimane inizieranno i cantieri fino alla rotonda di Via Regia ed entro la prossima primavera avremo la risposta sul finanziamento richiesto per portare un vero tram a Vigonza. Purtroppo a causa delle scelte del passato siamo in ritardo di due anni rispetto a Rubano, che si è mosso prima e con maggiore lungimiranza. Quindi continuiamo a lavorare per migliorare Vigonza, e aggiorneremo la cittadinanza passo dopo passo su questo complesso iter che vede finalmente il nostro Comune tornare a essere protagonista».