Padova, varata nella notte la passerella ciclopedonale del cavalcavia Chiesanuova

Struttura in acciaio da 45 metri sopra il raccordo con la SR47: collegherà via Vicenza e via Chiesanuova, garantendo continuità ai 10 km di percorsi della linea Sir2 tra Rubano e città

Paola Bigon

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01.03.2026 - 13:05

Padova, varata nella notte la passerella ciclopedonale del cavalcavia Chiesanuova

Dopo mesi di cantiere, nella notte è stato varato a Padova il nuovo ponte ciclopedonale parallelo al cavalcavia Chiesanuova, infrastruttura che consentirà a pedoni e ciclisti di superare in sicurezza il raccordo con la Strada Regionale 47, una delle principali arterie della viabilità cittadina. L’attraversamento collegherà via Vicenza con via Chiesanuova, garantendo la continuità degli oltre 10 chilometri di piste in corso di realizzazione lungo le piattaforme tranviarie nel tratto compreso tra Rubano e Padova. La struttura è costituita da un’unica campata lunga 45 metri e larga 4, posizionata a quasi 6 metri di altezza su due rilevati ricavati all’interno dello svincolo di Corso Australia. Realizzata interamente in acciaio, pesa oltre 50 tonnellate ed è stata assemblata in loco nel mese di febbraio. Le operazioni di varo e posizionamento si sono svolte nella notte di ieri. A partire dalle 21 il traffico della tangenziale è stato deviato per consentire l’installazione, in posizione centrale, di un’autogru capace di sollevare l’impalcato da 15 metri di distanza, occupando l’intera carreggiata. L’intervento, durato circa sette ore, ha coinvolto più di 30 addetti coordinati da ICM Spa, impegnati in tutte le fasi operative: dal montaggio della gru alla saldatura in sito dell’attraversamento. Nelle prossime settimane verranno completati i lavori accessori, con l’obiettivo di aprire l’opera al pubblico indicativamente da aprile. Nelle notti dell’8 e del 9 marzo sono in programma due passaggi chiave: il getto della soletta in lamiera grecata e le prove di carico. Per questi interventi non sarà necessaria la chiusura totale della tangenziale, ma soltanto un restringimento della carreggiata. Diego Galiazzo, APS Holding: “Il progetto Smart prevede un unico percorso ciclopedonale parallelo in continuità da Rubano a Vigonza. Dove già esiste viene riqualificato o come in questo caso vengono realizzati dei tratti ex novo, anche con strutture separate. Un’opera simile a questa sarà realizzata nei prossimi mesi parallelamente al cavalcavia San Marco, sopra via Friburgo, nel lotto est del Sir2. Le operazioni si sono svolte con regolarità e la tangenziale è stata riaperta al traffico come previsto entro le 7 del mattino.” Pietro Zuffellato, ICM Spa: “La realizzazione di questa passerella è stato un lavoro complesso, durato mesi, proseguito parallelamente alla realizzazione delle vie di corsa. Una volta completata e resa fruibile a biciclette e pedoni, si potrà deviare sulla nuova struttura il traffico ciclopedonale e potremo quindi aprire uno degli ultimi e più complessi cantieri stradali per la realizzazione della piattaforma tranviaria nel lotto ovest senza impedire il passaggio di bici e pedoni, ovvero il tratto dalla rotonda del cimitero maggiore fino a via Vicenza, che comprende tutto il cavalcavia. 800 metri lineari di cantiere e 1600 metri di piattaforma.”

Dopo mesi di cantiere, nella notte è stato varato a Padova il nuovo ponte ciclopedonale parallelo al cavalcavia Chiesanuova, infrastruttura che consentirà a pedoni e ciclisti di superare in sicurezza il raccordo con la Strada Regionale 47, una delle principali arterie della viabilità cittadina.

L’attraversamento collegherà via Vicenza con via Chiesanuova, garantendo la continuità degli oltre 10 chilometri di piste in corso di realizzazione lungo le piattaforme tranviarie nel tratto compreso tra Rubano e Padova.

La struttura è costituita da un’unica campata lunga 45 metri e larga 4, posizionata a quasi 6 metri di altezza su due rilevati ricavati all’interno dello svincolo di Corso Australia.

Realizzata interamente in acciaio, pesa oltre 50 tonnellate ed è stata assemblata in loco nel mese di febbraio.

Le operazioni di varo e posizionamento si sono svolte nella notte di ieri.

A partire dalle 21 il traffico della tangenziale è stato deviato per consentire l’installazione, in posizione centrale, di un’autogru capace di sollevare l’impalcato da 15 metri di distanza, occupando l’intera carreggiata.

L’intervento, durato circa sette ore, ha coinvolto più di 30 addetti coordinati da ICM Spa, impegnati in tutte le fasi operative: dal montaggio della gru alla saldatura in sito dell’attraversamento.

Nelle prossime settimane verranno completati i lavori accessori, con l’obiettivo di aprire l’opera al pubblico indicativamente da aprile.

Nelle notti dell’8 e del 9 marzo sono in programma due passaggi chiave: il getto della soletta in lamiera grecata e le prove di carico. Per questi interventi non sarà necessaria la chiusura totale della tangenziale, ma soltanto un restringimento della carreggiata.

Diego Galiazzo, APS Holding: “Il progetto Smart prevede un unico percorso ciclopedonale parallelo in continuità da Rubano a Vigonza. Dove già esiste viene riqualificato o come in questo caso vengono realizzati dei tratti ex novo, anche con strutture separate. Un’opera simile a questa sarà realizzata nei prossimi mesi parallelamente al cavalcavia San Marco, sopra via Friburgo, nel lotto est del Sir2. Le operazioni si sono svolte con regolarità e la tangenziale è stata riaperta al traffico come previsto entro le 7 del mattino.”

Pietro Zuffellato, ICM Spa: “La realizzazione di questa passerella è stato un lavoro complesso, durato mesi, proseguito parallelamente alla realizzazione delle vie di corsa. Una volta completata e resa fruibile a biciclette e pedoni, si potrà deviare sulla nuova struttura il traffico ciclopedonale e potremo quindi aprire uno degli ultimi e più complessi cantieri stradali per la realizzazione della piattaforma tranviaria nel lotto ovest senza impedire il passaggio di bici e pedoni, ovvero il tratto dalla rotonda del cimitero maggiore fino a via Vicenza, che comprende tutto il cavalcavia. 800 metri lineari di cantiere e 1600 metri di piattaforma.”